Puntos clave
- Waymo está probando Gemini como asistente inteligente para acompañar a los pasajeros.
- El sistema fue encontrado en el código de la aplicación y muestra un enfoque claro en comodidad, información y tranquilidad durante el viaje.
- La IA no conduce el vehículo y evita comentar decisiones del sistema de manejo autónomo.
Waymo, la empresa de vehículos autónomos perteneciente al grupo Alphabet, está explorando una nueva forma de mejorar la experiencia dentro de sus robotaxis. Señales encontradas en su aplicación indican que la compañía está probando la integración de Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, como un compañero digital para los pasajeros.
La información fue descubierta por la investigadora Jane Manchun Wong, conocida por analizar códigos de aplicaciones en busca de funciones aún no lanzadas. Según su análisis, la documentación interna describe con gran detalle cómo debe comportarse el asistente dentro del vehículo, lo que demuestra que se trata de algo más avanzado que un simple chatbot.
Un asistente diseñado para mejorar el viaje
De acuerdo con los archivos, Gemini fue concebido para tener una identidad clara: ser un acompañante amable y útil durante el trayecto. Puede responder preguntas generales, ofrecer información básica y ayudar a controlar ciertos elementos de la cabina, como la temperatura, la iluminación y la música.
El objetivo es hacer que el viaje sea más cómodo y relajante, utilizando un lenguaje sencillo, sin tecnicismos y con respuestas breves. En situaciones en las que el pasajero se muestra inseguro, el asistente también puede ofrecer mensajes tranquilizadores.
Qué puede y qué no puede hacer Gemini
Los límites del sistema están bien definidos. Gemini no puede cambiar la ruta, ajustar el volumen, mover los asientos ni controlar las ventanas. Cuando recibe solicitudes fuera de sus capacidades, debe responder con frases que indiquen que esa función aún no está disponible.
Además, el asistente tiene prohibido comentar acciones de manejo en tiempo real o incidentes específicos relacionados con la conducción. Si el pasajero pregunta por accidentes o decisiones del vehículo, la IA debe evitar una respuesta directa y redirigir la conversación.
Una separación clara entre la IA y el sistema de conducción
Un aspecto llamativo de los prompts es la insistencia en diferenciar al asistente del sistema de manejo autónomo. Gemini nunca debe hablar como si fuera quien conduce el coche. En su lugar, siempre se refiere a la tecnología como “Waymo Driver”, dejando claro que su función es solo informativa.
Waymo no es la única empresa que explora asistentes de IA en vehículos sin conductor. Tesla también está trabajando con Grok, desarrollado por xAI, aunque con un enfoque más conversacional. En el caso de Waymo, la prioridad parece ser una experiencia práctica y centrada en el trayecto.
Por ahora, la compañía afirma que se trata solo de pruebas internas y que no todas las funciones llegarán al público. Aun así, estos indicios muestran cómo la inteligencia artificial podría convertirse en una parte clave de la experiencia dentro de los vehículos autónomos.
